Online bedriftseiere vil i stor grad vitne til staten som sin handlekurv oppgivelse hastighet er et problem for dem å forholde seg til. Den rådende oppfatningen ville være å behandle dette tallet som et problem og innsats vil være på plass for å sørge for at dette tallet reduseres. Imidlertid har få bedrifter har sett det enorme potensialet dette nummeret gir av den entydige mulighet til å generere inntekter.
Det økende antall stortingsmeldinger og fritt tilgjengelige e-bøker indikerer at online bedrifter samhandler med hverandre langt mer enn sine fysiske counter deler kan være villig til. I disse massene av statistikken, er det mye som tyder på at det ikke bare er vogna avbruddsfrekvens stabiliserende, men at det er lite sannsynlig å begynne å reduseres på tvers av bransjen.
Denne bør si til bedriftseiere over den digitale plattformen er at vogna avbruddsfrekvens kan bare være noe de må bli vant til å se. Og i stedet for aktivt å endre sine strukturer for å bli kvitt det, bør de heller fokusere sin energi på å svare på det. Det er ingen klarere tegn på at en kunde var interessert i deres produkt enn når de forlater en vogn.
Mens alle andre prospekter må være utdannet og overbevist om produktet, en bruker som allerede har tatt grep for å konsolidere sine eksisterende interesse for produktet er allerede flere skritt ned konverteringstrakten. Den forlatte cart hastighet er et hull i som trakt og den fungerer samtidig som et inngangspunkt for brukere som allerede hadde forlatt gjennom den.
Den enkle bruken av kommunikasjon for å indikere tjeneste for å minne brukere av deres interesse, kombinert med sterkt behov for å fullføre transaksjonen, er nok til å hente disse tilsynelatende tapt salg. Vognen avbruddsfrekvens er egentlig et verktøy i verktøyet belte av digitale markedsførere at de bør innse at de ikke kunne muligens tilgang de hadde jobbet i konkrete butikker.
Dette synspunktet privilegium strekker seg langt forbi bare varsler markedsførere til visse fakta. På grunn av beskaffenheten av plattformer og teknologier som er tilgjengelige for bruk, kan nettbutikker handle på sin handlekurv avbruddsfrekvens umiddelbart og rimelig. Man kan tenke menneskelig inngripen på det punktet av å forlate en vogn ville være bedre, men det er ikke på langt nær like langt nå som automatiserte systemer.
Legg til at det faktum at alle disse systemene er i stand til eksponentiell vekst gjennom enkle å utføre metoder for testing og utvikling, og plutselig forlatt handlevogn rente blir til et springbrett for å lykkes. Evnen til å ytterligere øke relevansen av disse meldingene gjennom bruk av personalisering teknikker og timing gjør for en mye lysere fremtid enn de fleste anta.
Evnen til digitale medium til gruven for data på en rekke måter gjør det også merker å virkelig studere hvilke aspekter av deres online opplevelse må revideres og hvordan de bør vurdere å gjøre det. Bortsett fra vognen avbruddsfrekvens, analyse av de ulike trinnene som utgjør brukerens reisen avslører også flere viktige leksjoner for bedriftseiere bak kulissene.
Denne utviklingen kan eller ikke kan redusere den totale cart avbruddsfrekvens, men det bør ikke selv saken til folk kjører nettbutikker så lenge de er proaktivt engasjere brukerne som forlot og utnytte sine klart definerte interesse i produktet.