,,,,,, is niets. Adslot_1 (breedte: 320px; lengte: 50px;} @ media (breedte: 500px) {. Adslot_1 (breedte: 468px; lengte: 60px;}} @ media (breedte: 800px) {. Adslot_1 (breedte: 728px; van 90px;}}:,,,,, ook bekend als de verantwoordelijke voor de verwerking van regionale netwerken kan worden of de bus als korte   typische computer is ontworpen om de normen niet voldoen aan de centrale eenheid niet   communicatie.Dit is een bus, micro - controleur kan gemakkelijk worden met andere apparatuur van de communicatie, de echte boodschapper is, op basis van het nieuws van de overeenkomst, die het meest geschikt is voor de auto - uitrusting, maar de meest recente verbetering en versterking van het pluralisme, het gebruik van.Ze is ook gebruikt in de industrie, de gezondheidszorg en de commerciële sector van de historische achtergrond van de verschillende,,,, bus is in 1983 in eerste instantie officieel in 1986 in SAE (Vereniging van fabrikanten van auto 's) en tien in Michigan.De eerste is de door Intel chip en Philips in 1987 officieel aanwezig op de markt voor de productie van de verantwoordelijke voor de verwerking, veel herziene versie van regionale netwerken van regio 's zoals 2.0.can markt is vaak in het OBD - norm vijf voertuigen, hoe de controle, de beroemde protocol. De regionale netwerken werken, kan op basis van de audiovisuele technologie.Het gebruik van een bus transport en in verband met de elektronische controle - eenheden.Het verzenden en ontvangen van boodschappen te werk te gaan, maar dat is niet in de individuele vormen tegelijk.Stuur een boodschap bevat alle informatie waaruit blijkt dat de gegevens in de prioriteiten van de identificatie die gegevens dat de acht bytes.De volledige informatie in verband met de bus en id voor radio - en reacties ontvangen op dezelfde bus.((niet - nul) is gebruikt voor de knooppunten.Dit is verbonden met   sensor is van het signaal, de bus is de uitvoerder en andere controle - apparaat.De ontvangende verwerker kan de verantwoordelijke voor de verwerking en de uitrusting tussen de.,,,,,,, toen de bus is de uitwisseling van informatie gratis, of het niet mogelijk is de taart doorgeven. In deze omstandigheden en de apparatuur die boodschap sturen naar de bus en dan een boodschap van de dominante positie van de id en de eerste van de eerste en tweede, enz. In de in de rij staan op mijn beurt de verspreiding.Dit proces wordt aangeduid als id arbitrage.,, knooppunten van sommige delen van de vraag, zoals de heer de verwerker,.,, de eerste verwerker is verantwoordelijk voor de controle van de ontvangen berichten.,, kan worden gecontroleerd, kan de klok een bericht ontvangen en multi - Message ID regel.,, - - andere Een deel van de bus is verantwoordelijk voor de controle van het signaal.Het signaal aan te passen en te worden doorgestuurd aan de andere apparatuur.,, de toepassing van regionale netwerken, kan de verantwoordelijke voor de verwerking verantwoordelijke voor de verwerking, het gebruik van de in vele toepassingen, zoals auto 's en voor industrieel gebruik.Op een motor controle door de controleur, de typische regionale circuit voor de integratie van de activiteiten van de motor van het voertuig op een motor controle.Het systeem van geïntegreerde en gesynchroniseerde audio, ramen, deuren, spiegel, ruitenwissers, airbags, ABS, auto 's deur, enz. Op het gebied van de technologie van het OSI - model van de toepassing van de controle op de toegang tot de media en het beheer van de fysieke laag.Wat voor soort overeenkomst moet worden gecontroleerd, en dat hangt volledig af van de keuze van de ontwerper.Ze is een bekende gegevens overdracht van technologie, en dat is de reden waarom ze in de verschillende onderdelen van de verbinding met de logica van de toekomstige integratie van de deur, de perceptie van passende,, de voor de verwerking verantwoordelijke regionale netwerken beperkt is gebleven, omdat ze niet voor de wederzijdse overdracht van informatie.In de nabije toekomst, het kan worden verbeterd, en kan worden aangetoond dat hij een succes is voor de netwerken.,,